經(jīng)重金重新打造的瑞典“哥德堡號”仿古商船，滿載中瑞人民的友好，于去年10月2日啟航，沉著古代的海上絲綢之路重訪中國，將于7月18日抵達廣州南沙港碼頭。我國國家領導人將參加此次紀念中瑞建交55周年盛大慶典，廣州市為此將隆重舉辦系列慶祝活動，據(jù)廣州組委會通知，武夷山市委2位領導應邀將參加7月22日晚的“哥德堡號”百年享宴，武夷巖茶（大紅袍）作為厚禮將贈送給瑞典國王、皇后以及瑞方訪問團成員，大紅袍也被指定為晚宴惟一用茶，這是武夷巖茶首次進入我國高規(guī)格、大規(guī)模的外事活動，消息傳來，閩北乃至福建人民為之歡欣鼓舞。 
  

    261年前，當“哥德堡號”沿著古老的商務海道第3次抵達廣州，并滿載中國絲綢、茶葉、瓷器駛向歸途時，在離本土港口900米處意外偏離航道觸礁沉沒，留給世人一個不解之迷。據(jù)打撈“哥德堡號”古船殘骸時發(fā)現(xiàn)，商船承載的貨物有70%是中國茶葉，且主要是武夷茶和松蘿茶，打開部分密封的茶罐，茶香撲鼻，取出少許茶葉沖泡，甘醇依然。
  

    武夷山是中國烏龍茶的發(fā)祥地，早在唐代元和年間（806-820年）孫樵《送茶與焦刑部書》就有記載：“此徒蓋建陽碧水丹山（武夷山）之鄉(xiāng)，月澗云龕之品，慎勿賤用之。”宋代范仲淹（989-1052年）《斗茶歌》：“年年春自東南來，建溪先暖冰微開，溪邊奇茗冠天下，武夷仙人從古裁……”蘇軾（1039-1101年）《詠茶詩》：“君不見，武夷溪邊栗粒芽，前丁后蔡相寵加，爭新買寵名出意，今年斗品充官茶“。宋代已將武夷茶作為貢品，武夷茶自元至清，一直處于興盛時期，史籍中留下可貴記載，證實烏龍茶制造技術與歷史上的武夷巖制作技術一脈相承。武夷山是中國烏龍茶的誕生地，隨后相繼向廣東，臺灣傳播，并流向西歐，聲名遠播。
    近年來，武夷巖茶歷史挖掘及傳統(tǒng)制作，市場營銷也好戲連臺，大紅袍在去年上海國際茶文化節(jié)上20克拍出20.8萬元的天價，年初，中央電視臺《喬家大院》熱播，講述了晉商喬致庸帶著伙伴冒著太平天國動亂的風險，從武夷山販茶歷經(jīng)4500多公里，至中俄境邊境的買賣城恰克圖的感人故事，給武夷巖茶帶來意外的收獲，許多人慕名來到下梅村追尋晉商萬里茶路的歷史淵源，推動了晉商萬里茶路旅游熱線的形成。繼2003年，武夷山被文化部命名為我國惟一的“茶文化藝術之鄉(xiāng)”之后，今年，武夷巖茶傳統(tǒng)工藝制作技能及習俗，又獲國家級非物質文化遺產品牌，成為全國茶葉類中惟一獲此殊榮者，擁有350多年歷史的武夷巖茶（大紅袍）已從歷史品牌走向世界品牌，備受世人推崇。
     由港資企業(yè)武夷星茶葉有限公司精制提供的武夷巖茶（大紅袍）已于7月16日空運抵廣州，南平市委常委、武夷山市委書記郭躍進說：“哥德堡號”首次訪問廣州，是中瑞友好的大事盛事，影響廣泛，意義重大，武夷山作為全國茶區(qū)政府代表應邀參加慶典活動，使歷史悠久的中國茶文化與西方的現(xiàn)代海上貿易更加緊密結合一起，讓紀念活動更精彩、更富魅力，尤其是大紅袍將特別贈送給瑞典國王、皇后，并作為晚宴用茶，這是武夷山人民的榮耀，是花多少錢也買不來的宣傳武夷巖茶的大好機會。據(jù)悉，武夷山已精心策劃宣傳方案，讓武夷巖茶在“哥德堡號”訪穗1個月期間，大放異彩。
     相關鏈接：1732年，一艘名叫“哥德堡號”的瑞典木帆船經(jīng)過18個月艱苦航行，來到廣州，翻開了中瑞貿易史上的第一頁，這條航線就是世界航運史和經(jīng)貿史上著名的“古代海上絲路".
    作為瑞典歷史上最精良的商船，“哥德堡號”耗用了當年瑞典國內生產總值15%的費用建造，配有140名船員和30門大炮。由于歷史上瑞典盛產木材，“哥德堡號”將它販到西班牙換取白銀，再到中國購買絲綢、茶葉、陶瓷、手工藝品，每次從中國運回貨物的價值，都相當于瑞典當年全部的國內生產總值，貿易利潤非常高，261年前，當“哥德堡號”第三次抵達廣州并返回國家時，卻意外地觸礁沉沒了。為建造象征中瑞人民友好的“哥德堡號”仿古商船，瑞方耗資3.5億瑞典克朗，耗時10年，為趕在中瑞建交55周年抵達廣州，“哥德堡號”于去年10月2日啟航，經(jīng)過西班牙、南非、澳大利亞、印尼等國，將于7月18日抵穗。
    瑞典國王及皇后也將第一次訪問中國和廣州，國家領導人將陪同參加慶典，中央電視臺及瑞典國家電視臺將向全世界轉播，100多家媒體也將全方位報道這一盛事。“哥德堡號”仿古商船訪問廣州，傳承中國茶文化事業(yè)是其特別重要的內容，武夷巖茶因與“哥德堡號”有關獨特的歷史淵源，被請上慶典活動并唱主角 ，這是武夷山向全世界展示國際性旅游度假新興中心城市的精彩時光。（熊慎端）

中新社武夷山八月二十四日電　題：揭密哥德堡號沉船上的古茶
　　　　中新社記者 周文杰
　　近期瑞典仿古商船哥德堡III號造訪中國，在國內掀起了一陣“哥德堡號”熱，而其前身哥德堡I號沉船上裝載著的眾多貨物也引起了多方關注，其間大量的茶葉屬何品種，產于何地，一時眾說紛紜。
八月二十三日上午，記者在此間市委宣傳部看到，由瑞典人Jan-Erik Nilsson日前提供的哥德堡I號在廣州裝船貨物清單等資料已通過翻譯，其上詳細記載了當時瑞典東印度公司在中國購買的各種茶。
　　從這些資料中可以看出，當?shù)馗绲卤ぬ柍链墓挪璋ǎ灏傧洳鐱ohea··，其中超過五百箱功夫茶Congou，以及一百四十八箱小種紅茶Souchoun，十箱Bing安徽產綠茶，及十箱用七百八十個小包罐裝的其他各種茶。
　　Bohea··其名源自江西福建兩省邊界的武夷山地區(qū)的福建方言，此茶初夏采摘，質量等級各異，以葉小、細膩茶葉為最佳，而葉粗寬大為最次，若茶覆滿塵土，即是陳年茶，東印度公司進口的茶超過八成都是Bohea··。
　　Congou是第二種常見的茶，是產自福建的一種紅茶，被認為是一種較好的Bohea··，買家說，除了高價格外，他們很難區(qū)別異同，此茶采摘于五月，葉片較小，細致。此茶采自茶樹尖頂?shù)谖迤嘧畲笃娜~，顏色以淡黃色為佳，此名可能源自廈門方言“Kongfu”，指“精心泡制”，與中國普通話“gongfu”同音。
　　而Bing則是一種綠茶，葉寬，產自安徽。這是東印度公司所購的唯一的綠茶，Bing是最早一批采摘的茶，約在每年二月底、三月初，新鮮茶葉有點粘，當時作為御茶，只供中國皇帝及皇親貴族飲用，哥德堡號船上只有十小箱、三百四十五公斤，不過其是否真為Bing，還難以確定，因為它的價格低于小種紅茶Souchoun。